为什么说甲醇燃料汽车的发展，是经济转型高质量发展的需求？
因为甲醇汽车和汽油车相比，能效提高了近两成，二氧化碳排放也减少了近三成，并能够取得较低的一氧化碳，碳氢和氮氧化物污染物的排放。
它产生的PM2.5的排放比同排量传统汽油车要低80％。
加上近年来随着全球气候变化和碳排放问题的日益严峻，各国纷纷提出了碳达峰和碳中和的目标，以此来实现低碳转型和可持续发展。
我国宣布了力争2030年碳达峰，2060年碳中和目标。
为了双碳目标的实现，中国迫切需要新能源技术，而我国作为贫油少气富煤国家，甲醇燃料就是唯一的答案。
这也是吉利集团坚持做甲醇汽车十几年的原因。
油车燃料贵，电车充电慢，而甲醇汽车刚好集合了油车与电车的优势，加注快且便宜。
根据数据显示，相比油车，甲醇汽车燃料费减少了50％左右。
但也是有难点的
甲醇汽车的难点，主要是在于甲醇的三难一腐问题，即难压燃、难蒸发、难相溶，腐蚀性过高的特性。
目前各大厂商面对甲醇的三难一腐问题，都是采用的笨办法，比如缸壁腐蚀问题，是通过喷涂表面镀层以及改良发动机部件接触方式等手段，来降低腐蚀，这样做低效且成本高，还比如冷启动问题，厂商们采用的办法是通过在甲醇汽车上装一罐汽油，点火的时候用汽油点火，等车热在切换回甲醇燃料，也就是所谓的双油箱，可以说是只解决了表面，没有解决根本。
现在转折点来了，就在今年3月，重庆三沃团队，一举攻破了甲醇燃料汽车五大问题，分别是缸壁磨损问题、喷油嘴易堵塞问题、冷启动问题、燃油泵易损坏问题，以及油门无力问题。
解决了这五大问题，甲醇汽车的使用体验跟油车基本一致，并且跟电车一样省钱，甚至还更环保。目前新装置已经投入市场，各地也正在招商。
越来越多的消费者从开始了解甲醇汽车，到认可甲醇汽车。
相信甲醇燃料与甲醇汽车，将会是下一个时代风口。