买完增程/混动汽车才知道的4件事,很多车主肠子都悔青了!太真实

日期: 2024年9月20日

迈出购车这一步,就如同踏入了一个新世界。

因为有些真相,只有当你真正成为汽车的主人后,才会慢慢揭晓。

特别是购买新兴产物——增程/混动汽车,入手后才发现,4个关键的细节很重要。

很多人就是因为不清楚这些点,购入了增程/混动汽车,最终转化为了日后的巨大遗憾。

01 必须要有家冲

许多新车主未曾预料到,没有家充,就如同拥有了一本精美的菜谱,却没有厨房一样——虽然你有那份向往,但实际操作起来却步履维艰!

这不仅仅是为了充电方便,更是直接关系到你的日常体验。

没有家充,意味着你需要经常寻找公共充电站,偶尔遭遇排队等候都是小事。

难受的是,因为充电速度的问题,会让人极其痛苦,因为这类汽车可没有什么800v高压充电,充电功率很难超过100kw。

这也意味着,每次充电至少需要40-50分钟。

关键每周一次也就是罢了,因为电池较小,电控一般(能耗更大),一周至少需要充个2-3次电,简直烦死了!

02 纯电里程并不经用

接下来要谈的问题,让不少增程或混动汽车的车主感到棘手——那就是宣称的纯电续航里程,并不像听起来那么实用。

首先,由于这类车辆的电控管理相对一般,加之能耗比纯电动汽车要高,实际可用的纯电里程往往不如预期。

这意味着,虽然标榜着150公里的续航,但实际上能够利用的距离可能只有105公里(打7折),甚至更低。

此外,增程或混动汽车在设计上,为了防止电量过低时发动机来不及为电池充电,通常会在电量降至一定水平(比如20%)时,自动启动保电模式。

这进一步缩短了实际的纯电驾驶距离。

这些因素叠加在一起,对于期待可靠纯电驾驶体验的车主来说,往往是令人意外的短板。

了解这一点,对于潜在的车主来说至关重要。

毕竟,它直接影响日常出行体验和充电规划。

03 噪音不低

第三个常被忽视的事实是,尽管增程/混动汽车在电动模式下相对安静,但一旦发动机介入,噪音问题就不容小觑了。

不少人购买这类汽车前,抱有一个误解——认为它们总是运行得和纯电动汽车一样静悄悄。

然而,实际情况是,当电量不足,需要发动机发电或直接驱动车辆时,发动机的运转声音和振动,其实是无法完全避免的。

特别是在高速行驶时,发动机会启动更频繁,噪音问题也会更加明显。

虽然车辆制造商已经在减震和隔音上做了很多努力,但与纯电动汽车相比,增程/混动汽车在保持低噪音水平,仍有一段距离。

因此,在决定购买之前,明确你对车内噪音的容忍度,以及评估不同情况下的驾驶需求,将帮助你做出更合适的选择,避免日后可能出现的不满意。

04 可靠性一般

最后要触及的问题,对许多车主来说,可能是最令人头疼的——可靠性一般。

因为它既不像燃油车那么成熟,又相比纯电汽车更复杂,因此可靠程度下降了不少。

毕竟,从实践角度来看,增程或混动汽车的电池、电机和发动机需要高度协同工作。

任何一个系统的故障,都可能影响到车辆的整体性能,甚至需要昂贵的维修。

昨天的3.15汽车问题展其实也证实了这点,一些品牌的混动/增程车辆,在经过长时间使用后,频繁需要维修。

譬如某增程车主就反馈,自己的车,一年修了上百次——不仅是夸张,简直是离谱。

虽然这是很极端的案例,但也间接说明了问题。

因为无论是燃油,还是纯电都不可能出现这样的事情。

总而言之就是,增程/汽车很美好,但也有不足的一面。

有些事情买车以前必须清楚,避免开了一段时间开始后悔,那就得不偿失了。