之前提到在我国占据天时地利人和的甲醇汽车，这次迎来了新的突破！
有一定了解的朋友可能知道，甲醇汽车迟迟没有发展起来的几个关键点，也就是缸壁易磨损，喷油嘴易堵塞，燃油泵使用寿命短等等。
而国家这几年之所以强推甲醇汽车，因为甲醇汽车不仅可以使我们在汽车工业上实现弯道超车，还能成为我国汽车行业发展最“硬”的道路。
甲醇作为汽车燃料，比油价要便宜很多，普及后甚至可以回到2元“油价”的时代，并且加注不会像电车充电那样慢，不存在里程焦虑和蓄能焦虑，再加上我国煤炭大国成熟的制醇技术与甲醇燃料的环保性，符合国家双碳目标
有了以上种种加持下，只要解决了甲醇燃料汽车的几个关键问题，那么甲醇汽车生态链就是下一个风口。
就在前不久，甲醇汽车的主要问题——缸壁磨损问题，有了新的突破！并且可以说是完美的解决了甲醇腐蚀金属的问题，而此次突破居然是靠润滑油解决的，当然了，这可不是普通的润滑油，是油溶性石墨烯润滑油，下面就来好好唠唠为什么一款润滑油可以解决甲醇汽车常年来没有解决的问题。
首先石墨烯大家应该并不陌生，这几年也是经常出现在各种新闻报道里，因为石墨烯是目前已知最薄、强度最大、导电导热性能最好的纳米材料，被誉为是即将改变21世纪材料。
而在前些年，重庆罗廷军与他的三沃团队，攻克了液体石墨烯分散技术难题，打破了石墨烯在润滑油内相互吸引，均匀分散，摩擦表面吸附的三大核心技术壁垒，这是全球性的技术突破，中国成为唯一突破了此难题的国家。
在接下来的几年时间内，分别完成了小试中试等等，如今技术已经成熟。
经国家石油石化产品质量检验中心报告，运用了石墨烯技术的润滑油，综合性能超过目前市场润滑油的几倍， 在高低温状态下更稳定，机械阻力更小，热转化率更高，甚至还可以节能。
当然最重要的是，甲醇燃料汽车在使用石墨烯润滑油后，会在缸壁上形成坚韧的油膜，隔绝甲醇对缸体的腐蚀。相比传统的表面镀层，更加方便，节省了不少费用，并且也不用担心隔一年就更换的问题了，从根本上解决了缸壁磨损（腐蚀）问题。
据可靠消息，目前已经有不少公司与之合作，相信在今年内，甲醇汽车将会给目前的汽车行业挥出强力的一击！