直接给答案——为了夺回我国能源主导权。
我国石油对外依存度已经超过70％，而交通领域的石油消耗占比同样超过70％。
我国缺油多煤，而石油又是战略物资，对军用装备至关重要，目前中国车辆越来越多，石油消耗量越来越大，肯定是不利于战略储备的。
可见我国能源安全主要是液体能源的安全。
同时我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，甲醇的发展在我国可以追溯到上世纪，如今的甲醇经济体量巨大，制醇技术已经相当成熟。
甲醇还有一重要特性——环保。
甲醇燃料在概念上是可以达到“零碳”的，是公认的可循环清洁能源，具备可再生的绿色属性，与传统汽油，柴油燃料具体相似的燃烧特性，使用经济，安全，便捷。
在如今严峻的市场环境下，同时也包含着难得的市场机遇。
甲醇燃料作为可替代能源，很有希望在能源消费领域成为主力军。当下发展甲醇汽车，可以带动甲醇产业的发展，是甲醇由煤制醇到清洁低碳甲醇，再到绿色甲醇的必要道路。
南方科技大学清洁能源研究院院长，兼澳大利亚国家工程院外籍院士—刘科，刘院士在一栏目里明确说过：要让电动车，燃料电池汽车发展，但是目前，我们觉得甲醇可能是最好的储氢载体，因为第一，甲醇可以来源于煤，第二可以来源于天然气，未来还可以通过太阳能催化二氧化碳水来制醇，就变成了绿色甲醇，也就是真正的零碳甲醇。
所以在如今充电桩还没铺设完全的情况下，国家还是要大力支持甲醇汽车的发展。而就在前不久，甲醇汽车又有了全新的突破，在重庆三沃团队的努力下，分别突破了甲醇燃料车缸壁易磨损、喷油嘴易堵塞、冬天启动困难、燃油泵易损坏，以及油门无力五大关键问题。可以说甲醇汽车的发展，目前已经没有任何阻力了，发展起来只是时间问题。
